航空器占据高温生态生态时，燃滑油能汲取航空器内存在的热气。陆陆续续，这样汲取了热气的燃滑油会被运输到航空器的热相互传接系统的中，去与某些液体（如保压液）去热相互传接，将热气传接给这样液体，并由其将热气带去航空器其他去，散热处理。燃滑油在反复过程中中就做到了传接热气的用处，的帮助降低了航空器内的气温‌。燃滑油热互转器由外层、汽柴油压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管主成。发起机的汽柴油和油防锈油在燃滑油热互转器中互转热能。在用到的具体步骤中，闭式冷却塔水从机票的水压缩空气管进人到热互转器，在内部的所经，水冷散热处理片，水冷散热处理，随后再从热互转器中所经湿度调试的发起汽车发动机机油流入量到发起机的油压缩空气管中。这种，发起汽车发动机机油的湿度就取到了把控好。‌蒸发滑油：采用燃滑油板换器，高温高压的滑油将熱量获取给冷藏的汽油，而使保证 滑油的蒸发，事关滑油还可以持续时间合理地起着润滑系统和蒸发用途‌。采暖器汽油：采用燃滑油板换器，应用滑油的卡路里对汽油对其进行采暖器，增长汽油的湿度，必免汽油结冻。